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Fábrica de Viana da Europac centraliza gestão de toda a produção de papel do grupo

Rádio Alto Minho

16 Junho 2016, 17:47

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O centro logístico criado na fábrica de Viana do Castelo da Europac é responsável pela gestão de mais de um milhão de toneladas de papel produzido, por ano, nas quatro fábricas do grupo. A informação foi avançada esta quarta-feira pelo vice-presidente Enrique Isidro durante a realização de um ‘customerday’, realizado na unidade da capital do Alto Minho,.

“A partir da Europac de Viana do Castelo é gerido todo o serviço logístico do grupo, com capacidade de produção, nas quatro fábricas de Portugal, Espanha e França, de um milhão e cinquenta mil toneladas de papel por ano”, afirmou.

Enrique Isidro explicou que “a nova função logística” é uma das medidas do plano estratégico que a empresa tem em curso desde 2015 e até 2018 “destinadas a melhorar a produtividade e a rentabilidade de um serviço chave para os clientes do grupo”.

Explicou que aquele plano “aposta na melhoria, na otimização, até ao limite, de todas as operações do grupo”, tendo em curso, “103 projetos, em simultâneo, em todas as fábricas geridos e controlados pela Oficina de Transformação”.

“Dentro de quatro anos queremos ter atingido um nível de excelência e de reorganização adequada à empresa que hoje já somos”, afirmou, referindo que a aposta será “na tecnologia e na investigação”.

O grupo detém quatro fábricas em Portugal, cinco em França, duas em Espanha e uma em Marrocos.

Para o próximo ano, o vice-presidente do grupo espanhol estimou “ um crescimento em volume, em margem, em resultados de todo o grupo”, estimando aumentar a margem do EBITDA (lucros antes de impostos, juros, amortizações e depreciações) de 13,8 registados em 2015 para 16% em 2018.

Em 2015 a faturação do grupo atingiu os 1.084 milhões de euros, 63% resultantes da venda de papel e 37% de embalagens.

Enrique Isidro classificou a fábrica de Viana do Castelo como “uma fábrica magnífica, única na Europa”.

“Têm sido feitos nos últimos dez anos investimentos importantíssimos nesta fábrica. O que hoje temos é tecnologia de ponta, uma grande equipa para ter grandes produtos. Nestas condições é fácil ter sucesso. Nesse sentido, continua a ser a melhor fábrica de produção de papel Europa”, sustentou.

Aquela unidade emprega atualmente mais de 300 trabalhadores.

De acordo com aquele responsável, desde 2000 aquela fábrica quase duplicou a capacidade de produção de papel passando “de 220 mil toneladas por ano, para as 425 mil toneladas, em 2015”.

No mesmo período, “o papel reciclado consumido passou das 74 mil para a 167 mil toneladas e a prodição de energia passou de 96 para 716 gw/h”.

O novo centro logístico criado na fábrica de Viana do Castelo “engloba todos os processos de ‘supply chain’, desde o momento do pedido, que também é gerido na unidade, até à distribuição do produto final”.

A implementação do novo serviço “levou à criação de novas equipas de trabalho nos departamentos de administração comercial, planificação e expedição”, que se traduz “na melhoria do serviço prestado ao mercado, que passa a dispor de um único interlocutor independentemente do tipo de papel e da fábrica e o país que o produz”.

Maior capacidade de gestão dos pedidos, da velocidade de resposta e do aumento da produtividade dos departamentos abrangidos são os objetivos do novo centro.

GRUPO EUROPAC GANHA PRÉMIO DA RENAULT COM EMBALAGEM INOVADORA PARA MOTORES

O Grupo Europac (Papeles y Cartones de Europa, S.A.) acolheu na sua fábrica de Viana de Castelo (Portugal) o Customer Day que contou com a presença de mais de 60 clientes de Espana, França e Portugal.

No evento, a Europac recebeu o prémio ‘2015 Renault Global Packaging Contest’ pelo desenvolvimento de uma inovadora embalagem para o transporte de motores da Renault.
Esta nova embalagem substitui a maior parte da madeira por cartão ondulado.
Entre as vantagens desta embalagem inovadora destaca-se a significativa redução de custos. A substituição da madeira por cartão ondulado reduz o preço da embalagem em 12% e o custo de mão-de-obra também cai mais de 22% porque o cartão ondulado permite reduzir o tempo de manuseamento do produto na linha de montagem do fabricante de veículos.
De salientar ainda a redução do peso da embalagem, que se traduz numa poupança em termos logísticos, porque se pode transportar um maior número de motores.
Estes motores destinam-se a fábricas de montagem de veículos que a multinacional francesa tem espalhadas por todo o mundo em países como o Brasil, a Argentina, a China ou a Índia.
A reciclagem destas embalagens é mais económica e ecológica, graças às vantagens do cartão em relação à madeira.
A embalagem de cartão tem ainda outra vantagem competitiva face à madeira relacionada com a logística e o transporte. Nas embalagens de madeira de produtos destinados à exportação é obrigatório aplicar um tratamento fitossanitário, com o aumento de custo e processo adicional de manuseamento que isso implica. Este processo não é necessário nas embalagens fabricadas a partir de cartão ondulado.
A nova embalagem está desenhada para empacotar seis modelos distintos de motores dentro da gama de veículos da Renault, ainda que a “Europac pode adaptar os processos de investigação e desenvolvimento para uma maior gama de produtos” revela Carlos Larriba, diretor da Divisão Packaging da empresa.
A produção desta embalagem, que atualmente está em fase de prova, vai ser feita na fábrica do Grupo em Rouen (França), se bem que no futuro também se poderá produzir nas fábricas de Espanha, Portugal e Marrocos. A Europac terá a capacidade de produzir embalagens para transportar até 8.000 motores por ano, com a possibilidade de duplicar a produção.
Carlos Larriba confessa que “é uma satisfação enorme receber o reconhecimento de uma grande empresa como a Renault, líder no seu sector, e além disso poder trabalhar com eles na conceção de um produto que é fruto da nossa aposta na inovação. A aplicação de Investigação & Desenvolvimento em todas as nossas linhas de negócio e no trabalho diário reflete a nossa ambição por continuar a aportar valor ao negócio dos nossos clientes”.
O protótipo foi aprovado pelo Laboratoire National de Métrologie et d’Essais de França e estará em breve pronto a entrar em produção

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